針對在野立委對「暫時性關稅」有所質疑，李淳指出，無論是「暫時性關稅」或「暫時性貿易協定」在國際貿易相當常見，以歐盟與加拿大簽訂ˋ由貿易協定為例，歐盟有27個會員，會員國批准前即為「暫時性（provisional）協議」。
李淳說，立法院昨天進行朝野協商，藍白立委不斷要求公開談判內容，視保密協議為「黑箱」，但所有經貿談判都會簽訂保密協議，基於協商雙方的互信，防範資訊外洩，避免談判遭受影響，同時，雙方也都有利害關係，為求談判的效率與時限，談判協議確定前遵守保密協定是必要的。
「拿關稅談判和當年的服貿協議相互類比，明顯不倫不類」，李淳進一步說，若以歐盟談判的事前、事中、事後為例，事前階段，服貿那時根本沒有說要和誰談，國人一無所知，台美關稅談判早在4月就知道，且各界催促政府趕快去談，事前階段2者就不同。
李淳表示，宣布談判對象也很重要，服貿與中國談，這麼敏感當時卻沒有揭露，台美談判部分，美國是我國重要盟友，且各界都知道，對象敏感性也不同；當年服貿在談判過程中，國人什麼都不曉得，而台美在事中，行政院都有公開相關訊息。
至於事後階段，李淳說，賴清德說一定會送立法院審議，走民主程序，但服貿是要在最後一刻3分鐘闖關，包裹表決，不讓大家知道內容，所以他認為從事前、事中、事後比較，服貿顯然和當前台美關稅談判無法類比。
李淳提醒，美國對於已談定的關稅，仍有改變的可能，實例已發生在墨西哥與加拿大，他提出因應美國關稅衝擊的方式，包括提高台灣企業的產品競爭力，保持在美國的市佔率；考慮將市場重心轉移到歐洲；政府須協助企業瞭解歐洲市場環境；提升產品品質，進而減少關稅影響。
另外，針對中國電動車巨頭比亞迪試圖透過第三國「洗產地」進入台灣，李淳表示，中國電動汽車進入台灣，除了產品競爭問題，相關電子產品也有國安疑慮，台灣應針對產品及產品來源進行規範管制、禁止。