傳統機車多用「鉛酸電池」 低溫易導致電流不足、引擎發不動
台中光葳機車工坊店長杯偷在IG分享，一般傳統機車多用「鉛酸電池」供電，天氣冷時化學反應活性下降，瞬間啟動電流不足，導致引擎發不動。他建議，平時除了定期檢查電瓶，也可改用「鋰鐵電池」，不僅解決發動問題，還能提升省油效果。
機車行師傅傳授「1妙招」救回愛車：不一定是電瓶壞掉
根據《NOWnews》報導，新莊區經營機車行20年的陳師傅表示，許多人一看到機車發不動，就以為是電瓶故障，但特別在冬季，往往只是低溫造成點火或系統反應變慢。
對於傳統「化油車」，他建議，可先將鑰匙轉至「發動」位置，在不按發動器的情況下催幾次油門，讓化油器進油，最後再按剎車與發動鈕嘗試啟動，通常就能重新發動，省下更換電瓶的費用。
「鋰鐵電池」更耐低溫！電力穩、重量輕、更省油
至於現今常見的「噴射機車」，陳師傅指出，沒有100%有效的應急方法，只能多按幾次發動鈕；若仍無法啟動，就必須送到機車行做全面檢查。若檢查後確定是電瓶問題，民眾可考慮更換「鋰鐵電池」。相較於傳統鉛酸電池，鋰鐵電池化學組成更穩定、自放電率低、能量密度高，耐低溫表現更佳，不僅電力穩定，重量也較輕，有助於省油。
此外，陳師傅也提醒，鉛酸電池的使用壽命約1年至1年半，鋰鐵電池則可達3年至5年，但不論哪種電池，實際壽命仍取決於騎乘頻率與日常保養情況。
