機油的組成大致分為「基礎油＋添加劑」。這兩大核心成分，基本上皆來自原油中，經過蒸餾出來的重油餾分。簡單來說，潤滑油就是以基礎油為主體，再加入添加劑配方，其中基礎油約占整體成分的85%，其餘則是決定潤滑、清潔、抗磨耗等性能的關鍵添加劑。
因此只要原油價格上漲，基礎油成本勢必跟著波動。但這一波市場更棘手的，不只是「變貴」，而是添加劑供應同步吃緊，甚至已經出現「有錢也買不到」的情況。
經銷商業者透露，4月開始，包括道達爾（Total）、殼牌（Shell）、美孚（Mobil）、日本石油（ENEOS）等國際機油大廠，都將陸續調漲價格，漲幅約落在8%至10%。換算成零售端，每公升機油大致上漲20至80元不等，會依產品等級價格而有所差異。以一般車主一次更換4瓶機油來看，保養費用將增加約80至320元。
嘉實多（Castrol）部分，工業用與電梯液壓油先前也已傳出率先調漲，顯示潤滑油相關產品的成本壓力正全面擴散。
至於法系品牌摩特（Motul），代理商指出，目前4月仍以既有庫存供應為主，但5月確定將跟進調整售價，實際漲幅仍待原廠最終通知。值得注意的是，這波Motul調價的關鍵，業者說，並非一般認知的基礎油，而是摻配用的添加劑油品。
由於全球添加劑市場高度集中，供應幾乎掌握在少數幾家大廠手中，大品牌通常會透過長約確保供貨。但在戰爭或供應鏈動盪等特殊情勢下，即便有合約保障，價格仍可能上修，甚至出現斷料風險。
此外，機油的供應模式本身也存在差異，有原廠直接桶裝或瓶裝進口，也有使用台塑化生產的基礎油，再搭配品牌添加劑進行在地調配，或是進口基礎油後於台灣摻配等多種形式。
潤滑油業者向《鏡報》表示，目前台塑化基礎油每公升已上漲16元，所以採用本地摻配模式的台裝機油，有的3月已經漲價、有的4月也會同步調漲。至於最終零售價格，則取決於各品牌與經銷體系的定價策略。業者直言，源頭每公升成本上漲16元，終端售價「漲個20元也算合理，整數也比較好算」。
值得玩味的是，這一波不只機油本體上漲，連外包裝也難以倖免。業者指出，塑膠瓶成本近期同樣受到原油與塑膠粒價格影響而上升。不過，實際換算，每個1公升塑膠瓶成本約增加1.5至2元，雖然幅度不大，但最終仍會被整合進售價，由消費者承擔。
