美國製造商解讀黑盒子
據德國之聲中文網報導，當年在空難發生之後，中國方面央請美國的飛機製造商協助解讀黑盒子原始數據，美方早已在同年的7月就將內容交給中方，但是中中國民航總局（CAAC）至今沒有發布最終調查報告。
美國國家運輸安全委員會4月29日向某位申請資訊公開的人士回覆，內容附上黑盒子裡面的飛控資料記錄器資料、與中國民航總局之間的電子郵件以及當年7月份的資料下載報告。
人為操控：操縱桿被猛烈向下推！
飛控資料記錄器資料顯示，在黑盒子斷電前23秒，該架航班左、右兩台引擎的燃油開關都被切斷，停止向引擎供油。緊接著，飛機的自動駕駛儀也被切斷！就在斷電前20秒，駕駛艙內的一側操縱桿被猛烈向下推，但無法得知是兩位機師中的哪一位做出這樣的舉動。
在飛機失控下墜過程中，操縱桿上被強力且持續的下推，顯示駕駛艙內始終有人在主動操控。另外，黑盒子資料也顯示，在飛機下墜期間，控制橫滾姿態的副翼始終在活動狀態，這代表另一名機師試圖挽救當下的狀況。
這架飛機最終在廣西壯族自治區梧州市藤縣墜毀，是中國近30年來最慘重的民航事故。根據國際規範，主導調查的中國民航總局，應在事故發生後30天內發布初步報告，並在1年內公佈最終報告。但是中國民航局最近一次提供相關調查報告是在2024年3月，內容也沒有提供事故細節。
黑盒子內容曝光 專家：中共欺瞞民眾
直到美國國家運輸安全委員會依照《信息自由法》在4月29日回答提問者內容之後，相關細節被上傳到維基百科和GitHub。據大紀元時報表示，一名資深航空專家、職業飛行員高飛看完整份報告之後，說報告內容明顯表示，「是人為因素導致飛機出事，把整架飛機的乘客當成了犧牲品。」網路未經證實的傳言則說，該架航班的副機師因被公司降職，才會選擇這樣的報復行為，但中國民航總局稱，蓄意墜機傳言「嚴重誤導了公眾」；高飛還指控，中方有收到美方的報告，但卻不肯公布，這就是在欺瞞民眾。
