普利司通宣布自2026年5月11日起停止新竹湖口廠生產作業，並結束所有相關製造活動，這也代表普利司通終止在台經營44年的輪胎製造業務，未來營運方向將轉型為以銷售與服務為核心。
普利司通才宣布關廠，又對外發出產品價格調整通知。通知內容指出，因應國際原物料成本劇烈攀升，為確保未來能持續提供穩定供貨與服務，經審慎評估後，將依產品規格品項不同進行價格調整，確切金額以實際公布的最新價格表為準。
這波漲價將自2026年6月1日起生效，適用產品包括乘用車胎、輕型貨卡客車胎，以及中型、大型卡客貨車胎，價格調整範圍為2%至8%。也就是說，普利司通一邊收掉台灣生產基地，一邊也將在台銷售產品往上調價。
市場人士指出，普利司通未來在台銷售輪胎將以進口產品為主，營運模式從「在地製造、在地供應」轉為「進口銷售、服務維繫」。原本普利司通在台灣供應的OE原廠胎業務，供應Toyota汽車生產體系的國瑞汽車，相關胎源也傳出轉由正新輪胎承接。
對消費者來說，之後最直接的感受就是輪胎可能變貴，以Toyota RAV4用的225/60 R18規格為例，普利司通ALENZA LX100 3750-5000元，一車四輪最高將會貴1600元，Toyota C-Cross用的215/60R17、225/50R18規格、普利司通Alenza 001價格分別落在2900-3650元、3500-4500元 ，最高一車四輪分別將高出1168元、1440元。
對產業來說，則是國際品牌在台製造退場後，本土輪胎廠有機會接下更多供應鏈缺口。只是，對被關廠消息衝擊的員工與市場而言，普利司通這波「一手關廠裁員、一手宣布漲價」，讓人很不是滋味。
