近年各地停電事件屢屢引發民怨，每次事故原因不一，有的是設備故障、施工挖損，也可能是樹木、小動物碰觸或其他突發因素。如今台電點出另一項長年埋在城市地底、平時看不見的隱形風險：早年建置的地下線路，正同時面臨設備老化、用電成長及地下空間不足等壓力。
台電今（18）日於經濟部舉行「地下線路更新」記者會指出，台灣早在1960年代，就從台北市忠孝西路一帶開始推動線路地下化，之後逐步擴展至全國。換句話說，部分埋在城市地底的電纜，至今已服役數十年。
問題來了，電纜埋下去時的城市，早已不是今天的城市。過去，一條街可能只有住宅與零星商店，如今卻長出商辦大樓、百貨公司、餐廳、捷運站，家家戶戶的冷氣及其他電器設備也愈來愈多。隨著人口、商業活動及空調用電持續增加，部分線路負載已超出當年供電規劃容量，因而面臨燒損及故障等問題。
為此，台電動員六都10個區處，依據設備年限、負載成長及地下空間條件等指標，盤點出18個優先改善行政區（見附圖），推動地下線路更新計畫。
台電強調，這18區並非全被列為「停電熱區」，而是綜合評估設備狀況、區域用電需求及地下施工條件後，認為應優先改善的區域。更新目標除了降低老舊設備燒損及故障風險，也要配合未來城市與產業發展，提升區域供電及備援能力。
外界每逢區域停電，常直覺聯想到缺電。但台電表示，兩者不能直接畫上等號。此次點出的問題，主要是部分都會區配電設備老化、區域用電負載成長，以及原有線路容量逐漸跟不上城市變化，與整體發電量是否足夠是不同層次的問題。
台電指出，電力不只是民生需求，更攸關城市競爭力。商圈、住宅、交通建設與產業聚落愈集中，背後所需的電網容量及備援能力就愈高。若地下線路仍維持數十年前的規模，面對尖峰用電及持續增加的負載，故障風險也可能逐步升高。
所謂的「城市電力韌性」，講白了，就是不要等到電纜燒損、城市突然熄燈後，才趕著摸黑搶修。台電這次鎖定六都18區更新地下線路，就是要趁老舊設備還能運轉時提前動手，別讓快速長大的城市，還繼續靠著數十年前的電力設施硬撐。
