時代力量黨主席王婉諭指出，長榮航空職場長期存在扭曲的制度，使空服員即使身體不適，也不敢請假，最終釀成悲劇，然而事發至今，公司依然推卸責任。她強調，長榮航空作為上市公司，應對超過24萬名股東負責，即使只有一張、只有一股的股東，只要勇敢發聲，有足夠多的人一起站出來，就能創造改變。
王婉諭表示，長榮航前十大股東中包含多檔ETF與勞退基金，受益人合計超過百萬人，代表全台上百萬名投資人都是長榮小股東，所有勞工都是利害關係人，只要有百分之一的人願意站出來，就有幾萬人的力量，就能發揮巨大的影響力，促使大股東要求公司改變。
王婉諭進一步說明，新制勞退基金是長榮航空的第八大股東，持有 2% 的股票，勞動部勞動基金運用局也訂有《履行股東行動主義作業規定》，勞動部應積極要求長榮航空善盡社會責任，並善用提案權推動改變。
王婉諭表示，時代力量將公布教學指南，協助民眾向長榮航空、ETF發行券商與勞退基金表達意見，行使股東權，推動企業改革。
長榮航空企業工會理事長曲佳雲指出，工會於10月21日與公司協商，針對外界關注的請假制度與班表結構，提出撤銷對病假、特休與天災假請假員工的不利處分等具體訴求，但公司僅以「持續檢視」敷衍回應，甚至聲稱現行制度無礙。
曲佳雲表示，這代表空服員未來仍可能面臨懲處與職場冷暴力，而高階主管卻能無視問題、逃避責任，突顯公司內部威權結構嚴重失衡。她也預告，桃園市空服員職業工會將於10月26日舉辦「長榮航空馬拉松行動」，呼籲社會大眾身穿白衣，陪同空服員遞交白玫瑰與陳情書，共同為勞權發聲。
桃園市空服員職業工會前秘書長林佳瑋指出，長榮航空近年勞動檢查紀錄惡劣，今年已遭裁罰 288 萬元，近兩年還有七件違反《性別平等工作法》紀錄，顯示公司對勞動條件與性平議題缺乏重視。她表示，自己也是47元高點買進的長榮航空小股東，原本對公司發展充滿期待，卻親見病態制度導致員工抱病飛行。
林佳瑋指出，上週公司召開記者會，卻以超時半小時以內、天候因素等理由卸責，對管理文化檢討隻字未提。她批評，公司面對裁罰心存僥倖，罰款逐年增加，反映嚴重缺乏法遵意識。最後，林佳瑋呼籲，更多小股東應團結監督，要求企業正視勞權問題，強調台灣人的航空公司，不應該欺負台灣人。
