王婉諭表示，這幾天汽車衝撞行人意外頻傳，三峽、台南、重慶南路，但這就是台灣的日常，平均每一天有8個人死於交通意外，平均每年有3000人在路上失去生命，每年因為交通事故付出的社會成本超過6千億。她認為，這不是一個已開發國家該有的狀況。
面對政府對交通安全的漠視，王婉諭表示「自己的國家必須要自己救，丟臉丟到全世界的行人地獄必須要自己出來解決。」她進一步批判，「沒有辦法期待交通部的官僚，因為要搶救路上的冤魂，是會掉選票的、得罪人民的，是要跟台灣積非成是、自私自利的劣根性做明確的對抗，因此除了人民發起的自救活動，來鞭策交通官僚、立委諸公，我們沒有別的選擇了。」
過去十幾年來，王感謝許多團體，一步步帶大家披荊斬棘，才催生出2023年還路於民大遊行，才讓交通安全的議題從單純的個人意外，升級成國家必須介入、必須拿出方法的系統性問題。「然而，面對改革，掌握權力的人消極怠惰，掌握國會席次的政黨討好人民，2023好不容易催生的記點改革，到隔年卻被藍綠白三黨聯手沒收。32年前交通部運研所便提出駕照回訓的改革，迄今卻仍在研議；交通部不痛不癢的高齡回訓方案，依然沒有納入實際考照制度；無照駕駛一年造成5萬件事故、7萬人受傷及700人死亡，但無照駕駛被抓，還是只要罰點錢而已，沒有任何刑責。
最後，王婉諭再次強調，台灣平均每天有8人死在路上，平均每一年有3000人在路上失去生命，她呼籲政府「護兒少、零死亡、駕照全面回訓、無照駕駛入刑化。」希望大家繼續努力，邁向交通零死亡的台灣。