2025年TOYOTA在國內全年登錄了124,907輛，受到關稅之亂波及，數字看起來比2024年少了9.5%，但重點來了，它在整個市場都在緊縮的情況下，市佔反而把拉到30.1%，寫下近12年最佳紀錄。換句話說，幾乎每三台新車，就有一台掛著TOYOTA的廠徽。
TOYOTA之所以賣得好、也撐得住場面，靠的從來不只是一台COROLLA CROSS，而是一整排早就融入日常生活的「國民熟面孔」。其中COROLLA CROSS全年狂掃44,813輛，不少車友私下開玩笑說，在路上看到它的機率，比看到便利商店還高。更誇張的是，光這一個車型的年銷量，就直接超過Honda、Hyundai這兩個夯品牌加在一起的全年成績，完全一車單挑兩品牌模式的流量神車。
再看五代RAV4，明明已經是世代交替前的末期車款，還是硬生生在2025年掛出19,590輛台數。對很多家庭買家來說，RAV4就是那種不用想太多、全家都能接受的安全牌。至於TOWN ACE小商車的16,035輛、YARIS CROSS跨界輕休旅的15,537台，在2025年收關後，紛紛站上年度銷售前五名。
年度總市場前五大量販車型裡，TOYOTA一口氣給人家包辦了四席，另一席才輪到CMC的J SPACE。其實這畫面，對車迷來說再熟悉不過，但每次結算，還是會忍不住覺得「嗯，TOYOTA真強」。
展望2026年，氣氛開始跟2025年很不一樣。和泰預測車市將回溫，加上1月13日大改款RAV4正式登場，被視為今年最重要的買氣發動機。因此TOYOTA也順勢把年度銷售目標拉高到13萬輛。
