IKU老師在YouTube頻道發布影片，表示自己以台灣孩子的爸爸、在台灣生活15年的外國人的角度，探討最近的交通議題。他指出，自己有4歲的女兒，看到三峽車禍新聞真的很難受，對於頻頻發生事故也感到擔心，不過不少人都在罵高齡駕駛，或是探討駕駛制度，這樣並沒辦法解決事情。
IKU老師分析，日本人口將近台灣的5倍，不過台灣交通事故發生次數卻高達39萬多件，遠高於日本的29萬多件，而交通事故死亡數上，台灣交通死亡率佔人口0.0125，高於日本0.0021將近6倍，種種資訊顯示台灣是個高風險的國家。
此外，台灣交通事故的肇事者年齡層大多位於25~64歲，約有25萬件，佔整體交通事故的6成5，而高齡駕駛只有5萬8千多件，只佔整體的1成4，種種數據顯示64歲以下才是元兇。IKU老師無奈表示，「將所有問題放在高齡駕駛上是不對的，如果繼續下去台灣還是會和之前一樣。」
「駕照用雞腿換，一點也不好笑」，IKU老師質疑，在台灣拿到駕照後幾十年都不用更新，不僅不需要做視力檢查，也不用進行認知行為判定，反觀日本駕照在3年~5年需要更新一次，經常違規的人更是嚴格。
IKU老師也提到，摩托車的交通事故死亡率非常高，台灣的摩托車廣告非常多，卻很少看到相關的安全宣導，更屢屢看到有人違規，如載很多東西、讓小孩站前面、騎在人行道上等，「最大的問題就是沒道德、不遵守法律、沒有宣導、沒人管制。」
IKU老師建議，台灣有很多人都在違規，若要改善交通問題，可以先在每個監視器都裝自動感應加強取締，若有酒駕或超速就馬上吊銷駕照。另外，不要騎機車、改坐大眾交通工具，沒辦法改成開車也比較安全，最重要的就是把罰款「多2個0」，比如不禮讓行人直接罰60萬，「保證台灣馬上變得很安全。」