龔明鑫25日至立法院經濟委員會進行業務報告，遭問及外界頻頻提出「斷氣」疑慮，政府該如何因應，他表示已透過國際調度天然氣，3~5月已經完備，目前6月份的調度進度也達成一半，「基本上沒有問題」。
藍委葉元之追問，中油透過現貨市場購買天然氣，與卡達長約採購價格存有落差，多付出多少成本？龔明鑫坦言，現貨天然氣「比卡達買長約高出1倍」，每艘船大約多付10~11億元，截至6月已搶到20多艘，整體多付出200億元。
外界估算，此次斷氣危機中，中油至少需多花265億元，龔明鑫則喊話，中油因應成本攀升已提出增資計畫，「希望立法院可以支持」。
外媒：荷姆茲海峽完全關閉「亞洲慘兮兮」
《紐約時報》24日報導，據統計，2024年波灣地區有高達8成的石油銷往亞洲，若荷姆茲海峽若完全關閉，亞洲國家包含中國、日本與巴基斯坦等，將成為此次能源危機的重災區。
報導指出，中國雖為最大買家，但巴基斯坦在經濟上最依賴海灣國家出口，目前已經遭波及，迫使國內緊急實施一週上班4天制，並進行「遠距教學、遠距辦公」以節省能源。
此外，印度也傳出液化石油供不應求，泰國政府則因補貼燃料成本導致基金出現赤字；燃油成本增加也導致亞洲大多數機場出現嚴重延誤。
台積電也受影響？
根據《彭博》（Bloomberg）報導，台灣台積電掌握全球9成先進晶片，除了近1/3電力仰賴中東資源，其中製程中不可或缺的氦氣與硫主要來自該地區。
摩根士丹利（Morgan Stanley）亞洲科技研究主管肖恩·金（Shawn Kim）直言，海峽封鎖勢必對電價、原物料產生影響，可能對全球人工智慧（AI）基礎設施建設與市場產生連鎖反應。
《泰晤士報》指出，美國、歐洲等西方國家，因具備中東以外的替代能源管道，受影響程度沒有亞洲那麼大，其中歐洲甚至可以解除對部分俄羅斯的石油、天然氣企業禁令應對。
至於非洲，影響則兩極化，許多國家幾乎仰賴從中東進口，部分國家如奈及利亞，為OPEC+（石油輸出國組織）成員，擁有足夠的儲備來應對此次能源危機。
