今年初航空業年終獎金差距明顯，同為國籍航空的華航平均發放9.7個月底薪，長榮航空則有6.5個月，相較之下，星宇航空僅發1個月，引發員工反彈。對此，張國煒表示，這件事讓他很受傷，「因為我在乎」，強調自己創辦公司不是為了虐待員工，不然他可以當公子哥遨遊天下，何必被說是慣老闆。
張國煒進一步說明，星宇航空成立至今，沒有領過公司半毛錢，直言年終是員工努力的結果，「有賺錢就發，沒賺錢也要接受這個結果」。而公司需要依照體制照顧員工，有人告訴他可以拿自己的財產發年終，他也回嗆說「很可笑」，如果老闆私下給員工錢，還要負擔贈與稅，很多事不是表面上這麼簡單。
此外，張國煒指出，在疫情過後市場復甦期間，傳統航空貨運需求強勁、成本結構較低，獲利相當突出，因此星宇在財務數字比較吃虧，但若以新成立3年半的航空公司來說，是非常好的成績。
他也回顧去年營運狀況，表示原本第一季單季獲利約6億元，但後續受到多項外部因素影響，包括美國收緊非法移民與學生簽證政策，導致留學生與東南亞旅客需求下降，美國線明顯轉弱；同時，日本市場也因地震預言與安全疑慮影響，暑假旺季表現不如預期，直到8月後才逐步回溫。
目前星宇還處在快速擴張的階段，但是已經取得五星航空認證，而且在全球建立一定的知名度，張國煒表示，「這其實是台灣的榮光」，他始終都相信星宇一定會成功，但是航空公司還需要時間累積，希望外界能給予正面支持。
