曾聰智／退休環工技師
2026年年初，高雄市議會曾舉辦「高雄市2050都市發展與產業盤點」公聽會，會中多位與會學者指出，高雄在人口負成長且超高齡化下，若只加速推進捷運聯開、TOD與大規模土地開發，恐怕會把城市推向財政風險，不利轉型，何况城市競爭力的關鍵不在「推多少案」，而在產業是否真正升級、高值化，高雄不能只靠土地操作撐場面。
的確，都市的發展往往需要在「市民眼前的期待」與「城市長遠永續」之間取得平衡。我一直相信，一座城市真正的力量，不只是經濟規模、建設速度或城市天際線，而是市民是否真心相信，這座城市值得我驕傲，而我也願意為它守護一些東西。當一座城市形成了這樣的共識、認同，許多城市治理的問題，便不會只是政策的攻防，而會是市民共同的選擇。因此，我們要讓高雄更好，也許可以透過再凝視這座城市原本就擁有的文明基因，把散落的歷史、自然、文化與產業，更有系统的連成一個完美的城市敘事。
首先，高雄是一座由港口、鐵道、河流與工業共同塑造的城市。哈瑪星、駁二蓬萊倉庫、竹寮取水站、中油舊廠區，以及大樹舊鐵橋，都不只是可以參觀、拍照的歷史景點，它們記錄著高雄如何從一座港口城市，逐步走進現代工業文明，也見證了台灣現代化的腳步。因此，它們不是「污染的歷史」，而是台灣現代化曾經走過的道路。德國魯爾工業區，讓舊鐵道、舊工廠與舊碼頭不只是被保存，而且成為城市理解工業文明、反思環境代價，並走向淨零未來的重要場所，令人興奮的是，高雄也已決定走上這條文明路。如此，歷史便不只是記憶，也是城市面向未來的力量。
高雄另一個珍貴的條件，是它與山、海、河、湖以及熱帶氣候之間的關係。高屏溪、愛河、壽山、大港，以及城市裡的濕地與湖泊水系，共同構成了這座城市的自然基礎。從高屏溪中上游的伏流水、大樹攔河堰、一連串的濕地和綠廊、雙湖與澄清湖到愛河，它們不是彼此孤立的景點，而是可以形成一套具有城市生命功能的生態網絡。新加坡曾以「自然中的城市」建立自己的城市形象。高雄當然也可以走出自己的道路，成為一座與水共生、與自然共存的熱帶韌性城市。風道、濕地、樹林、河川與伏流水，不只是景觀資源，更是城市面對高溫、暴雨與極端氣候的重要維生基礎。當市民理解這些自然資產與自己的生活如此密切，保護它們就不再只是環境議題，而會成為城市共同價值的一部分。
高雄的城市性格，也來自它長久以來的移民與多元。從平埔族群、旗津的海洋信仰、美濃的客家文化，60、70年代由艱困農村湧入的底層勞工到左營與鳳山的眷村聚落，以及今天來到高雄生活的新移民，這座城市始終是在不同的人群交會之中成長。這種多元，不只是文化資產，更是一種城市的社會韌性。因為一座真正有文明氣度的城市，不會要求所有人變得一樣，而會讓不同背景的人，都能在共同的城市生活中找到自己的位置。因此，高雄事實上也已形成一種獨特的城市精神：開闊、海派、包容、草根，而且優雅。不論從那裡來，只要願意在這片土地生活、工作、成家，就能感受到自己是這座城市的一分子，這是持久的城市認同的根基。
高雄也沒有拒絕科技與產業帶來的經濟力量。半導體、高科技與智慧港灣，都己成為高雄下一階段發展的重要動能。但高雄真正值得追求的，也許不只是從「工業城市」變成「科技城市」。更重要的是能不能讓工業文明、自然文明與科技文明，在同一座城市中完成接續。未來由中油舊廠區轉型的空間、亞洲新灣區的智慧港灣，以及新的科技產業，都可以成為這種轉型的實驗場，科技園區可以保留老樹、復育滯洪空間、維持城市風道，產業發展也可以與歷史文化、生態環境共同存在。如此，高雄的科技形象就不只是產值與晶圓，而可以是一座兼具歷史記憶、生態韌性與科技創新的典範城市。
所以這種共同的自我認識，就是高雄的品牌。當有一天，高雄人談起自己的城市，想到的不只是港口、工業與晶圓廠，也想到百年的城市記憶、串連的綠廊與濕地、多元包容的社會，以及面向未來的綠色科技，這個名符其實的文明城市品牌，就是高雄人的驕傲，而高雄人也會知道，自己建構的，不只是城市今天擁有什麼，更包括前人留下了什麼，以及我們願意為下一代留下什麼。這時候，濕地、林地、老樹、歷史建築與城市風道，就不再只是等待某一個政府決定是否保留的公共資產。它們會成為：「我們是誰」的一部分。
一座城市真正強大的品牌，代表的是市民願意共同守護的價值。當高雄循自己的文明基因，將歷史與未來、港口與山河、產業與自然、多元與包容完美連結起來，那麼高雄人可以很豪邁的說：「這就是高雄。」，這是我們走過的路，也是我們願意一起走下去的路。
所以，高雄市2050都市發展的思考，不能少了這個可以塑造高雄文明品牌的内容。
