「入主格斯,就是看準烏俄戰爭後,地緣政治帶動的龐大無人機需求,加上立法院正在審議的2000億元無人機條例草案預算帶來的商機。」坐在集團辦公室裡,穿著襯衫、滿頭白髮卻精神奕奕,今年77歲、人稱「齒輪大王」的和大集團總裁沈國榮開宗明義地說。

集團轉型 組無人機小聯盟
原來,6月底,國內興櫃電池廠格斯科技在董事會後公告,沈國榮獲選為新任董事長,這是他去年把和大交棒給小女兒沈千慈,陸續入主華豐橡膠、邦泰複合材料,以及慕康生醫之後,出任的第4家上市櫃、興櫃公司董事長。
花了20多年時間,成功讓和大壯大為全球前10大、台灣第1大的汽車傳動零組件廠,也成為電動車龍頭特斯拉的核心供應商,卻在此時要揮軍無人機產業,究竟有何盤算?本刊調查,過去2年,全球汽車業進入激烈變化期,中國電動車崛起,不僅衝擊龍頭特斯拉,也讓傳統車廠都受傷。身為集團大家長的沈國榮決定把日常營運交給女兒,自己跳下來肩負集團的轉型大任。「不能繼續待在舒適圈,轉型的任務就自己來。」沈國榮曾對身邊友人說。
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