獨家／系統整合慢設備傳重大故障　海鯤潛艦海測危機揭密

原定4月展開的首艘國造潛艦「海鯤號」海上測試計畫，至今遲遲未啟。國防部長顧立雄日前在立法院坦言，海測日期尚無法確定，原因是台船仍在加緊改善多項缺失，國防部要求必須達到安全標準後，才能啟動測試。如今已進入5月，外界開始憂心，這艘原型艦是否能如期在11月完成測試並交艦。

據《鏡報新聞網》掌握，5、6月展開海測恐怕已成泡影，最快可能延至7月。若7至9月能出海試俥，在最樂觀情況下，或許仍有機會趕上交艦時程。但近期傳出「海鯤號」設備故障、動力系統出現問題，使變數陡增。

權威消息人士說，海測卡關，主因是整合載台管理系統（IPMS）的進度緩慢，IPMS猶如電動車上的中央平板控制系統，潛艦要出海測試，IPMS上數千項的系統整合是基本，但卻一直趕不上進度。

另外，泊港測試也有不少項目尚未完成，再加上4月下旬，海軍司令唐華要求台船備便主機，準備要進行海測，結果未依據測試程序執行，導致發生重大故障事件。有傳聞是兩部主機故障，且動力系統出問題，但傳聞未獲證實。

4月初，國安高層原先接到的報告，潛艦的後續測試，大方向是樂觀的，但因先進系統整合是非常複雜的工作，還有一些狀況必須處理，可能會拖一下，但應可以在4月底、5月初進行海測。沒想到「欲速則不達」，國安高層最後緊急叫停，要求海軍必須符合安全標準，才可進行海測。

知情人士說，潛艦的進度出現落差，和潛艦小組的指揮系統悄悄更替多少有關。

《鏡報新聞網》調查，國安會諮詢委員、也是潛艦小組原召集人黃曙光在農曆年後，就很少在台船的海昌工廠出現，他偶而會下去幫忙，但後續潛艦的測試決策，都交由海軍司令唐華及前國防部參事邵維揚中將來主導。

潛艦製造最有經驗、曾經到荷蘭接收劍龍級潛艦的黃曙光，在去年下半年，他至少兩週會去一次台船了解進度，到了今年初，因唐華決定4月就進行海測，但黃認為這時間還不行，兩人意見分歧，黃索性不再介入。他除了管制進度，定期向賴總統回報外，實質的參與已大幅減少。

過去幾年，黃曙光以台船海昌工廠為家，雖然家在台北，但他一直長住在高雄。甚至原本固定要參加由蔡英文主持的軍事會談，他也都以潛艦事務繁忙為由，而婉拒參加。 去年4月，在蔡英文總統任期結束之前，黃曙光曾經提出辭呈，辭去國安會諮詢委員等所有公職，包含潛艦小組召集人，希望與蔡一起同進退，但最後被蔡及賴清德慰留，並且續任潛艦小組的負責人。

當時，黃曙光是以健康等因素，向蔡請辭，由於彼時立院已經確定藍委過半，為了讓潛艦後續的預算、還有工作可以順利進行，他建議由海軍司令唐華兼任召集人，如此權責可以統一，立委也不會再針對他杯葛預算，他則可以用技術諮詢委員的角色，協助完成後續的工作。

不過，黃曙光被慰留之後，事情出現了變化。知情人士透露，由於黃曙光治軍嚴厲，大家也都有個性，因此團隊有發生了一些摩擦，包括黃和左右手之間，也產生了衝突。事情甚至演變到還有人說出，「有他就無我」的程度。知情人士透露，雖然外人看來，這些衝突都不是太嚴重的事，但最後，改由唐華及邵維揚負責潛艦最後一哩路的測試，黃就逐漸不再介入潛艦後續的細節。

《鏡報新聞網》調查發現，黃曙光和唐華的領導風格十分不同。黃認為應以國家隊的概念共同解決潛艦問題，所以，海軍和台船是命運共同體。在海昌工廠，他帶著台船的人及256戰隊的同仁，一步一步把潛艦做出來，其中還包括後續測試手冊。

但唐華卻要求以合約關係，來界定海軍和台船的關係，也就是海軍只負責督導要求，相關問題是台船的事，海軍不會主動協助解決問題，台船得想辦法解決。換句話說，海軍是買主，台船都要聽他的，有問題是台船的事，與海軍無關，完全劃清界線。

也因此，海鯤號4月下旬出海，結果未依據測試程序執行，發生重大故障事件，海軍對國防部報告就表明，這是台船跟原廠的事。

另外，唐華希望加快腳步，能夠符合原先海測的時程規劃，但黃曙光覺得應該一步一步按部就班，每項測試都要按規定作完，安全第一。 唐華急著要趕上海測的時程，也不能說有什麼錯，只是，他和主導者邵維揚中將，都非潛艦部隊出身，而水面艦和潛艦的建造相差甚遠，潛艦系統的整合也非他們專業所長，加上唐管理風格強勢，台船人員有時不敢說出真話，雖全力趕工，但力有未逮，忙中有錯，導致今天的困境。

潛艦國造對台灣而言本是近乎不可能的任務，但鑑於國防現實，已無退路。如今海鯤號進入最關鍵階段，國安高層有必要立即釐清泊港測試的實際進度、設備故障的責任歸屬、全力修復，並思考如何整合內部力量，化解潛艦海測危機。