巧新解釋，7、8月正值汽車產業傳統暑休淡季，因此造成營收下降狀況，至於品牌車廠的訂單需求，將有望在暑休結束後加大拉貨力道。事實上，全球汽車產業（包括電動車）因關稅調整後，正面臨供應鏈重組。
美國明確地與墨西哥、加拿大簽訂的USMCA協定，已將乘用車及輕型卡車的區域價值含量（RVC）提高至 75%，同時，納入鋼鋁、勞工價值等條件。而所謂的RVC之於汽車產業中，即是一輛汽車的整體價值中，要有一定比例是在協定成員國區域內生產或組裝。講白了得符合「原產地規則」，才能獲得優惠關稅。
在此政策下，不僅驅動品牌車廠將更多零組件轉向北美，或是尋求非中國來源的合作夥伴，這為像巧新這類具備國際生產據點的供應商帶來接單空間。憑藉鍛造輕量化輪圈技術，外觀設計整合能力，以及優異產品品質，巧新早已成為多家高端品牌車廠重要的策略合作對象。
