這些白牌黃牛司機為了躲避航警取締，大多會加入通訊軟體群組，採取分工合作的方式，先讓一組人馬在機場大廳攬客，然後有司機在附近駕車繞行，等待客人上門時，就在約定地點上車，若有航警出現，就會馬上傳訊息通知，機動性、警覺性很高，相互掩護讓航警無法輕易以現行犯逮捕。
航警透露，由白牌司機建立的通訊群組非常多，利用分享客源來搶佔市場，從數十人到上百人皆有，但不同群組之間也會出現搶地盤的狀況。另外，白牌黃牛之間也會削價競爭，比一般計程車便宜300至400元，會幫忙找客人到台北、桃園、新北分攤車資。
航警局指出，現在《公路法》針對白牌車的罰款額雖然最高2500萬元，但是對於逃避稽查、取締並未有處罰，白牌駕駛就算逃逸被抓，也是依《道路交通管理條例》罰900元以上、1800元以下罰鍰，導致有部分駕駛甘願冒風險逃跑。警方呼籲相關部門修法，對白牌車拒絕接受稽查逃逸者，可比照道路交通管理條例第60條增列對應的處罰條款。另外，航警局也承諾會跟桃園分署合作，強化巡邏航廈運用監視器蒐證，並建立白牌車黑名單。
