交委會昨日針對《氣象法》修正草案進行審查，這次的修法重點之一，就是針對高溫是否要納入災害性天氣範疇之內，交通部常務次長林國顯指出，目前相關草案已送至交通部進行文字調整，約在11月預告草案，並歸納各單位意見，由氣象署整理完後再報到法制處，對於高溫假態度則表示「我們贊成這個方向」。
林國顯指出，高溫與颱風整天下雨不一樣，只是中午會較熱，對於不同行業的影響也不一樣，等有法源之後會再跟相關災防單位研擬如何發布，以及後續的配套措施各單位如何執行，但應該不會像颱風假放一整天，而是會斟酌情況給予休息、通風、補水等方式調適。
氣象署長呂國臣表示，高溫假原則上是以溫度作為判斷依據，會提供高溫變化趨勢及不同燈號，因各行各業調適不一樣，未來會提供更加精密的資料，並發布逐時溫度預報供外界做為參考，未來燈號發布後該如何實施都還需要再研議。
除了這次重點修法方向的高溫假之外，據《聯合報》報導，台灣勞工陣線協會祕書長楊書瑋指出，寒流低溫造成的職業傷害與健康風險同樣嚴重，呼籲政府在修法時應將「低溫假」一併納入討論，建構完整的氣候防護制度。他強調，修法方向應著重如何讓勞工的工作空間避開危害，而不是給假。
由於台灣地處副熱帶季風區，加上地形複雜，不同的天氣系統會在不同區域造成不同天氣變化，目前災害性天氣樣態包括最主要造成氣象災害的颱風，以及大雨、豪雨、雷電、冰雹、龍捲風、強風、濃霧、低溫、焚風及乾旱等。
目前由中央氣象署所訂定的高溫資訊標準為，氣溫達36度以上為黃色燈號、37度橙色燈號、38度以上且持續3日以上為紅色燈號。
