事件起於10月27日下午，一名飼主帶著15歲老貓「Maru」準備在松山車站搭乘火車返家，雖以寵物籠攜帶，但未依台鐵規定手提或固定，而是放在手扶梯地面。籠子滑落階梯後翻滾，籠門彈開，受驚的「Maru」當場竄入軌道區失蹤。
事發後，飼主指控台鐵現場指揮混亂、動保人力不足，痛批「半夜沒車卻不找」，民眾黨立委黃珊珊服務處主任、國民黨立委徐巧芯與台北市議員詹為元皆出面協調。徐巧芯表示，11月4日晚間她在Threads上看到「Maru救援日記」貼文後，立刻聯繫台鐵，要求全力協助飼主尋找，「這是一條生命，不能因制度推託」。
台鐵公司則澄清，救援行動是「基於同理心」，飼主並未違法進入路線，相關員工的出勤與加班均依《勞動基準法》與公司勤惰規定給付。公司重申，鐵道安全為最高原則，夜間軌道維修時間有限，誘捕作業必須在安全確認下執行，並非列車停駛就能隨意進入。農業部動保司補充，現行法令並未強制業者負有動物救援義務，相關規範主要在飼主身上；但台鐵與北市動保處仍在安全前提下持續協助。
不過消息傳出後，網友掀起熱議，留言「貓咪是一條生命，但台鐵員工找貓有給加班費嗎」、「飼主沒顧好，台鐵是否開罰」；台鐵內部人員也相當不滿，怒批「半夜還要加班找貓，結果還被罵」，甚至有人反嗆「要不要明天停駛一天讓他找貓」、「這隻貓可能比賴清德重要」。
北市動保處今天說明，自接獲通報當天起即啟動救援機制，與台鐵公司密切合作、配合安全規範展開多輪搜救。迄今共出勤11人次、4度前往現場。為配合台鐵夜間維修與行車安全，動保處於11月5日、6日凌晨1至4時，在台鐵人員帶領下徒步巡查松山至南港、以及台北至松山間軌道，動用熱像儀偵測生命跡象，沿途設置18具誘捕籠，並尋找貓叫聲、金屬反光與尿痕跡象，但仍未發現蹤跡。
此外，自11月5日起，動保處在月台下不影響列車運行的位置放置8具誘捕籠，提供罐頭與飼料持續誘捕，由台鐵人員每日巡查、更新食物，若捕獲貓隻將立即通報動保處處理。
