海軍司令部參謀長邱俊榮中將日前表示，海鯤號已開始實施潛航測試前的作業整備，後續完成驗測、評估後，就會按照計畫進行潛航。
台船今晚發佈新聞稿表示，海鯤號自2017年3月21日啟動設計，2020年11月24日開工，2021年11月16日安放龍骨，2023年9月28日命名典禮；2025年6月14日第一次浮航測試，並將於明（29日）第一次潛航測試。
台船表示，從開工迄今5年2個月，安放龍骨迄今4年2個月，命名典禮後2年4個月。這樣的速度，究竟是快還是慢呢？台船以各國為例，像是南韓等首次造潛艦的國家，靠先進國家成熟設計直接技術移轉在本地首次建造，派員至德國學習建造原型艦，再從德國技轉回本國製造後續艦，約需 4至5 年。
像是巴西、西班牙等有造潛艦經驗的國家，從先進國家的設計改良與技術指導在本地建造，也需費時12年以上。至於澳洲等無造潛艦經驗的國家，由先進國家單一廠商直接指導建造柯林斯級潛艦，也須費時6年半；海鯤號網羅不同先進國家工程師混合組隊指導，則約需4年多。
台船表示，與其他國家的新造潛艦比較，其實海鯤號工期並未較久，甚至是偏快。尤其是若考量我國並非如成功級巡防艦或南韓的張保皐級潛艦，是直接有現成的設計圖、料件來製造的技轉模式，也非如IDF經國號戰機或澳洲柯林斯級潛艦般，是由先進國家單一廠商完整指導下，全新設計後在本地製造的直接指導模式，而是更為困難的模式。
台船說，海鯤號是由不同先進國家工程師混合組隊指導的全新設計，工期也僅需要4年多，快追上有成熟產線的先進國家。
台船指出，再從命名下水典禮到交艦的時程來看，僅有日本、瑞典、南韓的第二次技轉可以壓縮到2年以內，大部分原型艦也都需要2年多至3年的時間，甚至德國自己的212A也花了3年多的時間。目前海鯤號的時程看來與大部分國家相近。
至於設計，台船強調，先進國家的新設計，費時長短不一，取決於海軍需求面的規格確定時程，技術面須融入多少新技術、裝備，以及政治氣氛影響的預算或批准生產計畫。而海鯤號從2017年至2020年底開工，費時僅約3年半，竟然也可以與先進國家順利設計時的時程相似；所以IDS專案的原型艦，無論設計或製造，兩者皆屬不易。
