康樂站周邊有台東市豐田里、新園里、康樂里，以及卑南鄉太平村、泰安村、利嘉村、東興村等7個村里，且鄰近國立台灣史前文化博物館景點，長期以來肩負觀光及居民交通功能。過去因東部幹線自強號不停靠康樂站，不僅影響居民北上便利性，也降低北部旅客前往史前館與周邊景點的意願。地方曾發起上千份連署書，希望增設自強號停靠，歷經多年努力始終未能成功。
今年1月，台東市豐田里里長黃泉智拿著7村里陳情書向陳瑩陳情，表示康樂站目前雖有部分南迴線自強號停靠，但往返北部仍缺乏直達列車，7個村里上萬居民北上，只能至台東站或知本站轉乘，同時影響地方觀光發展。
陳瑩國會辦公室發出新聞稿說，陳瑩接獲陳情後，立即與台鐵溝通協調，最終促成台鐵於本月宣布，自7月1日起，高雄經南迴線開往樹林的441次自強號，以及樹林開往知本的402次自強號，將停靠康樂站。
台東市豐田里里長黃泉智表示，非常感謝陳瑩大力幫忙，讓鄉親們期待已久的列車問題有很大的進展；新園里里長陳輝宗提到，早期康樂站原本就是地方重要交通節點，後來逐漸被忽略，希望自強號停靠後，能重新帶動地方發展；康樂里里長張均晨說，未來將提升許多長輩、學生及居民日常生活的便利。
卑南鄉太平村長吳志銘表示，希望東部幹線自強號停靠後，能帶動康樂地區周邊發展；卑南鄉利嘉村長林肯毅也說，未來樂見康樂火車站重新活絡起來。
回顧歷史，康樂車站原位於台東市康樂里，2021年里鄰調整後劃入豐田里。早期因鄰近永豐餘造紙廠及軍方貨運需求，曾是台東重要貨運車站，後因工廠關閉及貨運量減少，逐步轉為客運車站。
長期以來，康樂站多僅停靠莒光號及區間車，後期雖增加部分南迴線自強號班次，但東部幹線自強號停靠問題，經多位民代爭取多年皆未能突破。陳瑩表示，鐵路是台東鄉親對外的主要交通工具，希望透過這次自強號增靠康樂站，可以促進台東交通與觀光均衡發展。
陳瑩表示，雖然依據台鐵統計，康樂站目前搭乘人數不高，但基於交通平權、區域均衡發展，以及史前館觀光需求，增停東部幹線自強號確有必要。此次成功爭取停靠，不僅可提升周邊7個村里居民往返北部的交通便利性，也讓北部旅客能更方便直達康樂站，串聯史前館及周邊觀光景點，進一步提升台東觀光交通便利性與地方發展。
