沈伯洋接受「鏡爆又怎樣」節目專訪，內容在今天（28日）中午播出。主持人邱銘輝問，希望在台北市民心中是個什麼樣的人？沈伯洋回答，首先是專業，他要憑專業帶領城市，第二是執行力，他以前在民間參與國際智庫、辦論壇、做黑熊學院，執行力非常強，能解決市民生活痛點。
細數北士科未來、淡水河改變、登山步道和市民大道下面空間的設計，沈伯洋表示，一個城市願景需要想像力，但是要有人作夢，要有人勾勒出來給大家看。此外，每個受眾關心的事不同。不同年齡層或區域的人，需求都不同，所以他會在各地舉辦座談會和街頭宣講。
輝達新總部即將座落在北士科，這是近日最火熱的財經、市政話題。對此，沈伯洋說，他提出生態系概念，而蔣萬安也跟著說，但蔣說的是內科、南港的科技業串連，這並非生態系，「生態系指的是生生不息」。
沈伯洋舉例表示，首爾在做AI研究院，要形成科技聚落，讓人會想待下來。未來輝達進駐，要讓人留下來，就需要AI研究院來規劃。他也進一步說明，此概念是設立一個都市研究院，作為北市府的智庫來進行都市規劃，而其中有很大一部分是和AI相關，不但培養人才，也提供就業機會。
談到內湖交通問題，沈伯洋說，其實前台北市長柯文哲有在努力，當時柯想做交通數據，現在AI紅了，如能延續數據中心的想法，用AI分析會很有幫助，這是現在蔣市府可惜的地方。他常舉西雅圖波音公司彈性工時為例，地方政府跟波音談彈性工時，把通勤時間錯開。
沈伯洋指出，內湖交通除了硬體建設，在軟體上，應鼓勵企業實施真正彈性工時，把大家的通勤時間錯開，越能錯開就越不塞。此外，透過ESG獎勵或免稅優惠鼓勵企業設托兒所，並且增加內科員工在當地居住的誘因，綜合住宅、勞工與托育政策，才能緩解交通需求。
至於公館圓環已被拆除，沈伯洋則說，公館圓環就在他家附近，當時市府的規劃並未考量到新北民眾進入台北市的感受，把成本轉嫁到通勤者身上。有很多人講不一定要填平，填平了就沒有補救機會，而現在那邊的動線很亂。
沈伯洋批評，當時蔣市府拆除公館圓環，是為了降低事故，但目前事故率不降反升，這就是「OK繃政策」，只考慮單點、沒考量全面。但他認為，這題不好解，他已和交通部討論過2次，也還在諮詢一些專家，仍在討論當中。
