林睿哲9日於社群指出，申請進入台灣空域時，遭要求同步補提離境航路資料，資料補齊後，初步結果顯示其後續飛往菲律賓途中經過恆春機場的規畫未獲放行。他坦言雖感遺憾，但整體環球飛行行程不變，預計13日晚間自日本北海道直飛台北松山機場。
消息曝光後，恆春機場活化協會發起人許耿睿批評，該航程具高度象徵意義，原可為使用率偏低的恆春機場帶來國際曝光，如今疑因行政流程受阻，錯失「世界看到台灣」的推廣契機。
不過事件隨即出現轉折。交通部民用航空局澄清指出，當時僅有代理業者就相關航路進行詢問，因恆春機場配合屏東縣政府機場嘉年華活動期間，已有輕航機使用空域，因此建議調整飛航規劃，且並未收到正式申請。
但隨著活動因豪雨延期、空域釋出，民航局表示，若林睿哲後續依程序提出申請，不論飛經或降落，將依法全力提供必要協助，並強調以飛航安全與程序規範為優先。屏東立委徐富癸也向中央反映地方期待，交通部長陳世凱則表態，中央將協助相關飛行計畫順利推進。
目前林睿哲仍在日本待命，預計13日晚間完成北海道至台北松山機場長距離直飛段落，後續是否調整台菲航段航程仍待確認。但本事件從「疑似受阻」到「釐清程序再轉支持」，短短一天出現重大轉折，也凸顯台灣通用航空發展、空域管理與地方機場活化之間的拉鋸與平衡，相關話題持續在航空圈熱議。
