載4人開內循環！10分鐘二氧化碳飆破3000ppm
魚漿夫婦引述日本自動車連盟（JAF）實測指出，當車內擠了4個人且全程開啟「內循環」時，短短10分鐘內，車內的二氧化碳濃度就會飆升至3000ppm 以上！
專家警示，當車內二氧化碳濃度突破1500ppm時，駕駛就會開始注意力不集中、產生輕微疲倦感，一旦突破2500ppm，更會引發明顯嗜睡、反應遲鈍甚至是頭痛，這也解釋了為什麼許多人長途駕駛時明明沒熬夜，卻總是開到昏昏欲睡。
空調「內外循環」這樣切才對！專家揭黃金法則
為了兼顧冷卻效率與駕駛清醒度，專家與中古車專家綸爸均建議駕駛應採取「動態切換」：
開啟「內循環」時機：
- 快速降溫： 夏天剛上車時，先開啟內循環能讓車室最快冷卻。
- 阻絕污染： 行經隧道、廢氣濃重的塞車路段、或行駛於揚塵路面時，防止有害氣體與異味進入。
開啟「外氣導入（外循環）」時機：
- 保持清醒：車室達到預定溫度後，應切換至外循環，持續注入新鮮氧氣，降低二氧化碳累積。
- 高速與長途：高速公路順暢行駛時改用外循環，維護精神與專注力。
- 防止起霧：雨天或車窗起霧時引入外界空氣，搭配前擋除霧模式（Front）能快速除霧。
- 曝曬後散熱：車輛經酷陽曝曬後，先開外循環排出車內熱氣與有害氣體，再切內循環降溫最省油。
網友戰翻！「難怪開1小時就頭暈」 vs「台灣開外循環會死」
這項冷知識曝光後，立刻引發廣大車主熱議，不少苦主恍然大悟，「難怪我開車超過1小時就會頭暈」、「原來真的不是我太累！」「以前都不知道，以為只要冷氣有冷就好」。不過，也有許多台灣駕駛直呼，外循環在台灣根本是噩夢，「在台灣開外循環超可怕，除非你在沒車的地方，不然廢氣吸到飽」、「雪山隧道很不妙，塞車30分鐘外循環直接吸廢氣」、「市區或附近有大車一律內循環，不然死的是自己」。
對此，也有內行網友提供折衷解法，「那個內循環按鈕我從來不關，直接車窗開個小縫不就好了，還能降溫」、「搞不清楚按AUTO就好了，很多新車會自動偵測切換啦！」
