根據外媒報導，事件發生於10月14日，馬文當天在費城中心城區接種流感疫苗後，於雷丁車站市場（Reading Terminal Market）附近的菲爾伯特街（Filbert Street）遇見一台Uber Eats送餐機器人。
面對沿著人行道行駛的機器人，馬文沒有選擇繞道，而是直接站在機器人前方，阻止它繼續前進。據了解，當時有目擊者報警，警方抵達後，多次要求她讓開，但她仍拒絕配合，最後遭到逮捕，並被開立擾亂治安傳票。
相關畫面隨後在網路上流傳，引發大量討論。不過馬文並非一時興起才做出這樣的舉動。她透露，自己幾個月來一直刻意阻擋送貨機器人，希望藉此表達對企業自動化政策的不滿。
她接受《PhillyVoice》採訪時表示，認為企業正透過自動化機器取代原本由人類外送員執行的工作，並主張自己的抗議行為受到美國憲法第一修正案保障。馬文在被帶往警局後獲釋，並計畫在法庭上對傳票提出異議，未來也不排除繼續抗議。
不滿機器人搶工作 外送員生計成爭議焦點
馬文反對送餐機器人的原因，不只是機器與行人共用人行道所帶來的不便，更重要的是，她擔心自動化技術將威脅依靠外送維持生計的勞工。對外送員而言，每一筆由機器人完成的訂單，都可能是原本由人類外送員承接的工作。隨著外送平台持續導入自動化技術，藉此降低營運成本，相關工作機會是否受到影響，也成為外界關注的焦點。
相較於人類外送員，機器人不需要領取小費，也不會像人類一樣按每筆訂單取得報酬。企業希望藉由自動化提高配送效率、降低成本，不過機器人本身仍需要維護、監控及相關技術支援，實際能節省多少成本，仍有待觀察。
另一方面，目前尚無法確認費城的送餐機器人是否已經實際取代大量外送員工作。Uber過去曾表示，導入機器人的目的在於輔助人類外送員，而非全面取代人力。
然而隨著機器人配送範圍逐步擴大，勞工對未來工作的擔憂仍難以忽視。馬文也表示，抗議過程中經常有路人停下來詢問她阻擋機器人的原因，這些交流讓她有機會向更多人傳達自己的想法。
機器人在人行道有優先權？賓州法律規定曝光
馬文遭到逮捕後，不少人開始關注：送餐機器人在公共人行道上行駛，是否真的享有優先通行權？根據報導，賓州法律將符合規範的個人配送設備納入行人相關法規管理，並要求這類設備在人行區域行駛時，必須禮讓行人，或以安全方式繞過行人及自行車騎士。換句話說，送貨機器人並非只要進入人行道，就能要求所有人替它讓路。機器人在公共空間行駛時，同樣必須遵守相關規範，不能任意妨礙行人通行。
不過法律要求機器人禮讓行人，不代表民眾就能任意阻擋機器人運作。警方表示，當天介入處理的是一起擾亂治安事件，馬文因多次拒絕警方要求而遭到逮捕。她的抗議是否受到法律保障，以及警方開立的傳票是否成立，仍有待後續法律程序釐清。
此外，賓州相關規定也要求業者在配送機器人開始運作前至少30天通知地方政府。若地方官員經評估後認為機器人可能造成安全疑慮，也可以限制或禁止其在特定區域使用。這也讓事件延伸出另一個問題，當商業自動化設備開始大量進入公共空間，地方政府應該如何在企業營運、行人安全與勞工權益之間取得平衡。
Uber Eats擴大機器人配送 短程外送成新趨勢
儘管引發爭議，Uber Eats仍持續推動自動配送服務，並與機器人公司Avride合作，在費城部署四輪送餐機器人，負責部分短距離配送任務。根據Avride公布的資訊，相關機器人最高時速可達每小時5英里，約8公里，最多可承載55磅、約25公斤的食物或其他貨物，並利用攝影機與感測器辨識周遭環境，在城市街道及人行道上移動。
這項服務於2026年3月在費城推出，讓部分餐點不必完全仰賴傳統外送員或其他車輛運送。顧客收到餐點後，可透過Uber Eats應用程式解鎖機器人的置物空間。報導指出，費城部分訂單提供拒絕機器人配送的選項，但實際可用方式仍取決於訂單內容及服務範圍。
Avride於10月21日進一步宣布擴大費城的機器人送餐服務，新增位於里滕豪斯廣場（Rittenhouse Square）的Wonder門市，以及Grubhub平台上的其他餐廳。據報導，當地25家Wonder餐廳及另外9家Grubhub合作餐廳加入相關服務。隨著合作餐廳增加，機器人配送的規模也可能持續擴大。不過業者尚未說明這次擴張是否需要增加費城街頭的機器人數量。
不只費城出現爭議 機器人堵塞人行道引發民怨
送餐機器人引發的問題並非費城獨有，報導指出，今年9月，芝加哥曾發生多台Coco送貨機器人聚集在人行道上的情況，至少十多台機器人一度造成通行受阻。業者當時將問題歸因於部署錯誤，並表示已經修正。
這類事件也讓外界更加關注行人安全，尤其是使用輪椅、助行器或其他輔助行動設備的人。對部分民眾而言，人行道一旦被機器人占據，就可能形成難以跨越的障礙，甚至迫使行人冒險走上車道。
費城今年4月也曾發生送餐機器人與行人碰撞的事件。一名女子李．戈登－華盛頓（Li Gordon-Washington）報案表示，她在15街與Locust街附近遭Uber Eats送餐機器人從後方撞到，身體出現擦傷。Avride事後承認，旗下機器人在轉彎時曾與她發生輕微接觸。
接連發生的事件顯示，即使送貨機器人配備感測器及導航系統，實際進入人潮密集的公共空間後，仍可能面臨各種難以預測的狀況。
送餐機器人愈來愈普及 工作權與公共空間成考驗
隨著自動配送技術持續發展，送餐機器人未來可能出現在更多城市與社區。對消費者來說，這類服務或許能提高配送效率、增加取餐便利性；但對外送員而言，工作機會是否受到衝擊，仍是無法迴避的問題。
此外，機器人在公共空間行駛，也涉及人行道通行、安全管理及事故責任等議題。若民眾遇到機器人阻塞無障礙坡道或造成安全疑慮，可與操作業者或地方主管機關聯繫，並記錄機器人的位置及識別資訊，以利後續處理。
當企業積極利用自動化降低成本時，除了技術是否成熟、配送是否有效率，也應正視對既有工作機會的影響。如何讓科技進步與行人安全、勞工權益並行，將是城市在迎接機器人時代時，必須面對的重要課題。
