對於首條歐洲航線,星宇航空認為,開航初期先靠高端旅遊撐起五成客源,商務客約占三成;隨著半導體聚落成形、商務往來升溫,希望逐步拉高商務客比重。
朝陽科大飛航系主任盧衍良分析,一線樞紐航權配額多已分配完畢、起降時間帶擁擠,布拉格受限較小,有利後進航空公司切入。加上台積電落腳德國德勒斯登,距布拉格僅約1.5至2小時車程,讓布拉格具備輻射德東的商務潛力;布拉格亦是知名文化遺產城市,在台灣長程旅遊市場向來有穩定客源。

隨著星宇加入歐洲市場,航空三雄競爭更加白熱化。盧衍良分析,長榮主打航班選擇彈性與中轉便利性,採「高頻次樞紐+星空聯盟接駁+東南亞中轉」策略,即透過核心城市高頻班次,搭配星空聯盟延伸網絡,加上成熟的東南亞轉機客源,強化歐洲航網的轉乘優勢。
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