國產車品牌業代向本報吐苦水，「自從那個美國總統川普課徵該死的對等關稅、我們政府又遲遲談不下來雙邊的貿易談判內容，造成了消費者荷包裡不是沒錢買車、而是產生那就再等等看的心態。」不想當冤大頭、想要撿關稅、貨物稅降下來後的便宜，這是人之常情，卻也導致消費者不上門看車、不訂車，福特、日產、本田這些國產車為主的車廠，看車率少了3-4成，成交量也大跌。即使貨物稅修正條例延長汰舊換新5萬元減免、並新增買2000c.c.以下小客車減免5萬元，新規9/8正式上路，國產車看車人數稍有回升，不過，傳統民俗月、關稅談判未定下，車市景氣目前仍難回到正軌。
1-8月新車掛牌數下滑足以證明業代所言不虛，Toyota持平，馬自達的-10.2%算跌得少的，現代、本田、日產等汽車品牌，跟去年同期相較慘跌了23.6-36%。一個資深業代透露，過往業代平均每個月收入5-8萬元，現在菜鳥、資淺業代，都做不到目標業績，所以只能領最低工資的底薪。資深業代也好不到哪去，靠著累積夠多的客戶下，還有一些額外的跑腿、代辦佣金勉強支撐。
不要看一A（Audi）雙B（BMW、M-Bezn）豪華汽車品牌光鮮亮麗，業代在這波車市急凍受傷卻更深，雙B業代直言，客人都不願上門看車，就算來看車客人也講得很白，先看看等關稅、貨物稅確定後再下訂，當然也有來看車就訂，沒有在管關不關稅的頂級消費者，只是這樣的客人僅剩兩成。
Audi、BMW業代向本報坦承，上門看車的客人少了約三成，接受採訪的賓士業代更直言，客人都不上門了，我們的據點少了5成以上來客數。薪水本來就不算高，要靠賣車獎金、保險佣金等，所得才能疊加上去，目前普遍每月平均收入跟之前相比至少少了3成。
汽車業差，房市自從所謂的打房政策，也就是房貸緊縮+信用管制，開始居高緩跌不休，房貸不好辦下來，自然影響買房景氣，預售屋量也嚴重縮水，連5個月低於5000件，永慶房屋仲介對本報直言，帶看減5成、成交減5成，平均收入掉2-3成，現在就看美國預期降息、行政院放寬新青安貸款後，房市會不會有些起色了。
