某車主像平日一樣，前往位於台北市內湖區民權東路上的Nissan誠隆汽車進行保養，吃驚地得知服務商已經變成裕信汽車，用手機查詢網路，明明誠隆汽車資訊都還在啊！便將消息告知本報、本報調查後，才曉得誠隆台北經銷權，9月開始被裕隆日產直轄裕信經銷商全面取代。據悉協議後裕信租下誠隆原有據點，無縫接軌服務原有車主，現在誠隆汽車正在進行資產清算。好好的經銷商為什麼要退出經營？這中間到底出了什麼事？
原來的誠隆汽車集團體系下，有誠隆、鼎隆、連誠三個部分，這次經營出現問題的是由王家（王以偉）主導，負責台北市、新北淡水經銷的誠隆汽車。銷售豪華品牌Infiniti的鼎隆，雖然也屬王家掌控，但董事長王以慶卻表示，會繼續經營。而地盤在花東、由董事長邱憲道管理的連誠汽車，由於經銷權、經營權上獨立運作，並沒有受到波及。
本報向裕隆日產查詢有關於這次台北市經銷權異動，裕隆日產表示，從誠隆經銷商改換成裕信經銷商，這是在三方合意下進行，經銷商之間的異動在車界實屬正常行為，我們最在意的車主權益和服務，放心、完全沒受到任何影響。
但根據知情人士向本報吐露，去年底，以最大股東王以偉董事長為首的王董派就已萌生停止經銷的想法。在董事會上，與其他想繼續下去經營的股東產生嚴重分歧。分歧主因是不堪市場長期削價競爭，獲利縮水，然後王董派又看到了Nissan原廠陷入財務危機，光是2024年，Nissan就淨虧損了6,708億日圓（約新台幣1,389億元），不只令人怵目驚心，對於後續新車推出也影響甚鉅。
加上誠隆販售業績始終差強人意，考量到未來銷售前景沒有機會好轉下，王董派產生見好就收的念頭。這念頭在Nissan海內外工廠一個一個關閉下，轉變成實際行動，2024年12月董事會上王以偉明確表達退出，也讓出了誠隆董事長的職位。正當誠隆王董派、非王董派、以及裕隆原廠展開協商之際，沒想到，四月，殺出了川普這個程咬金、宣布將對各國課徵對等關稅。
高關稅搞得全世界烏煙瘴氣，川普又說各國可以來跟美國進行關稅貿易談判。所謂的談判，其實就是要各國開放市場、並消除對美的貿易障礙，由於台灣17.5%的汽車進口關稅大有降至為「零」的可能，加上貨物稅也可能下調，「零關稅+貨物稅下調」被媒體平台試算出買車可以省下幾十萬元，消息瘋傳開來，消費者停下買車的腳步，連到展示間看車都懶得去，反正，錢放口袋又不會咬人。
消費者態度改為觀望後、車市馬上陷入急凍，四月開始裕隆汽車的新車掛牌數急轉直下，往年旺月也失靈、旺不起來。觀察今年1-8月的Nissan新車掛牌數為8,324輛，與去年同期的13,009輛相比，大掉4,685輛、下滑高達36%。跟過王董的知情人士說，「市草（台語，市況）真醜。這下不只堅定、還加速了王董不玩了的決心，反正他的小孩也沒人要接。」
就這樣誠隆王家、王董派股東決定退出，本來非王董派的大股東有意接下來，但是裕隆考量這位同時也是中華MG汽車經銷商的大股東，此前才遭MG台灣自製率太低的銷售衝擊，元氣還在慢慢恢復中，所以最後選擇由裕信吃下北市經銷權。而誠隆退出近三十年汽車第一線經營後，正在結算資產。現下已將北投據點賣出，而位於北市濱江街、新北淡水的地產，據了解還在待售中。
