許多電動車主以為只要「有插槍、有付費」就能放心地去逛街或辦事，但北市日前就出現主管機關大刀開罰的真實案例。一名特斯拉車主將愛車停進停車場充電格，雖然確實有付費並產生電量，但車輛在中午12時35分充滿電後未立即駛離，直到下午1時41分遭稽查告發，前後占用約1小時6分鐘。
北市停管處認定其「未依規定使用充電設施」，依《停車場法》直接開立600元罰單。縱使車主申訴指現場充電樁亮著藍燈「Charge」，停管處仍提出後台數據打臉，且說明藍燈恆亮代表已充飽電，車主申訴最終遭駁回。
緩衝時間沒明文規定 充飽開始算占用
主管機關與業者對此明確指出，充電格位設置目的在於提高周轉率，依法車輛充滿電後即應駛離，並沒有所謂的緩衝時間。若非電動車占用專用格位，或車輛停放充電區卻未確實使用設施，最高可開罰1200元；若是電動車充完電卻未移車，真的會被開立600元罰單。
此外，民營業者如特斯拉，還會同步加收每分鐘15元至30元的「超時占用費」。車主切勿抱持僥倖心態，務必養成「充完即移」的習慣，否則原本想圖方便，最後恐怕換來罰單與高額占用費的雙重打擊。
