綜合外媒報導，皮特分享，在他多年的飛行生涯中，曾歷任機長、副機長與副駕駛等職位，累積了無數飛行時數。對於手機訊號是否會引發飛安危機，他坦言，「我個人從未看過因為乘客沒有開啟飛航模式，而導致飛機、導航設備或無線電出現任何故障的情況。」不過，他也強調，這項規定仍務必遵守！
飛機堅持開飛航不只防干擾！還為「防止乘客衝突」
事實上，美國聯邦航空管理局（FAA）早在2012年的一項研究中便指出，沒有確鑿證據顯示手機會干擾外國航空公司的航電設備。美國聯邦通訊委員會（FCC）前主席惠勒（Tom Wheeler）也曾在2013年向國會請願廢除禁令，認為該規範在技術層面上早已過時，應交由各家航空公司自行決定。
然而，美國國會最終拒絕了這項請求，除了對地面通訊網路干擾的疑慮外，更重要的考量是「防止乘客衝突」，當時有眾議員打趣指出，若允許在3萬英尺高空通話，飛機恐怕會變成「高空籠鬥」現場，航空公司也普遍支持維持禁令以維持客艙秩序。
空服員看得出來？不聽勸慘遭當場趕下機
雖然航空公司目前並沒有絕密技術可以遠端監測乘客的手機是否已開啟飛航模式，但機組人員經驗豐富，若發現乘客拒絕配合，將有權依法處理。過去就曾有知名男星鮑德溫（Alec Baldwin）因搭機時堅持玩手機遊戲「Words with Friends」、拒絕將手機調成飛航模式，最後遭美國航空（American Airlines）直接請下飛機。近日也有其他乘客因拒絕關閉手機，導致整架飛機退回登機口將其趕下機的案例。
歐洲已解禁5G！美國是否跟進仍是未知數
儘管未開啟飛航模式本身不一定直接觸犯刑法，但乘客在法律上有義務服從機組人員的指示。在美國，任何妨礙機組人員執行勤務的行為都可能面臨高額罰款甚至監禁。
值得注意的是，歐洲自2023年起已逐步開放乘客在飛行期間使用5G網路且無需關閉手機，這項新政策是否會促使美國與其他國家跟進解禁，仍有待後續觀察。但在此之前，為了維護順暢的旅程與法規，乖乖切換「飛航模式」依然是每位旅客最佳的選擇。
