汽車業常常被稱為是「火車頭工業」，原因就在於一輛汽車的零組件數量十分龐大，通常在2萬2000個零件以上。 汽車零組件數量會隨著品牌、車型、以及配置上的差異而有所不同，尤其現在汽車功能越來越強，電子零件也就越來越多，而這些零件，在全球分工下，來自許多不同國家、產地很正常，美國不見得皆有設廠生產，因此被需仰賴進口，例如車燈、安全氣囊裡的導管。
雖然川普強調美國製造，但有一些重要的汽車零組件，美國生產不來，或者在美國生產成本實在太高、並不划算。因此，就連大家說，引進美製車最大受惠品牌將是Tesla，它的零件自製率都達不到百分之百，而87.5%自製率還是模組零件，如果把一顆所謂的美製馬達分拆，裡頭的零件、部件應該就不是全由美國製造。
大家說以後可以買到更便宜的雙B休旅車，因為雙B較高階的豪華運動休旅都來自美國廠，乍看之下似乎沒錯，現在台灣銷售的賓士GLE、BMW X3、X4、X5、X6、X7都來自美國。但以BMW為例，業者說，X5在美的零件自製率約為40%，其他零組件來自世界各地，8月1日川普關稅確定、8月7日正式實施後，加上部分重要汽車零組件早已實施25%輸美關稅，8月開始在美生產的汽車成本勢必上漲，新車價格一定會上調、轉嫁給消費者。
雙B經銷商表示，因為還沒有接到原廠車款2026年式最新報價，同時也不知道關稅降多少？會不會減免貨物稅？因此一漲一降間到底會差多少？還無法計算出來。不過，業者接受本報訪問時，最後竟還語帶玄機地講，「說不定新車到時沒降價、還漲價呢？這真的不是不可能。」看來，消費者以為美製車將帶來降價潮？恐怕會大失所望了。