車市進入八月又急凍。主因出在台美貿易沒談妥，消費者覺得有便宜車可買，就採取觀望態度。究竟台灣開放汽車關稅是多少？有沒有觸及降貨物稅部份？貨物稅實質降稅數字到底為何？車商表示，「就是沒有答案，在不給個痛快下，消費者永遠有一個一定會大降價的預期心理，我們真的是有苦難言，無依無據，我們也沒辦法試算出到底能降多少價格。」
業者提到，立法院財政委員會預計在本週會完成三讀的貨物稅條例第12條之5條文修正草案，汽、機車汰舊換新減徵貨物稅（汽車5萬元、機車4000元）優惠，不只延長到民國119年底。同時，財政部尊重決議、經濟部也同意將納入新購汽、機車亦可減徵貨物稅，只要購買2000c.c.以下小客車，每輛小客車貨物稅可以減徵5萬元。就是說，購車車主只要符合汰舊換新資格買車先省5萬元；如果買的是2.0升以下的小客車那就可再省5萬元，加起來即為10萬元。
另外，買的是150c.c.以下的機車，貨物稅每輛減徵2000元。若加上汰舊換新的4000元，總共就能減徵貨物稅6000元。
2000c.c.以下小客車，意味像Toyota RAV4 2.5 Hybrid這樣超過2.0升的油電車，由於使用2.5升引擎動力就不適用，還好RAV4 2.0升是主力銷售車型可以受惠。Honda、Ford、Hyundai、三菱國產車商比較惋嘆的是市場主力的CR-V、Kuga、Tucson、Outlander等列為小客貨的休旅車卻得不到貨物稅減免。
這項最高10萬元的汽車貨物稅減免，聽起來還不錯，車商認為可以降低成本、減少損失是不錯的修正案。只是業者仍對車市不是很樂觀，接受本報採訪的Honda經銷商表示，其實只要進口關稅、貨物稅趕快確定下來，不管消費者的預期有沒有滿足，車市都會開始動。