台達電7、8、9月連續三個月改寫單月營收新高點，尤其9月營收更比8月躍升將近100億元，換算成幅度則是大增近20％，令外界大為驚艷。
而台達電營收大漲的最強推手，正是AI伺服器用的液冷散熱系統SideCar（側邊櫃）。SideCar的名稱，原本是指1920年代初期掛在機車車身旁的座位的名稱，正好與一台AI伺服器機櫃搭配一個液冷散熱系統的配置相似，而台達電正是目前SideCar液冷散熱系統的領頭羊，連一向不輕易對外稱讚旗下事業部表現的台達電董事長鄭平，在7月底法說會時，都略帶一點得意地承認台達電液冷散熱系統的「市佔率非常高」。
SideCar可以大行其道，就是因為AI浪潮從2023年開始後，AI伺服器都裝在既有的資料中心內使用，然而，既有的資料中心基礎設施都是為了氣冷而設計，無法在短時間內全面升級，SideCar液冷散熱用的冷卻水是自體封閉循環，不用為了冷卻而外接水管與水塔，非常合適現在大部分的既有資料中心的基礎設施。
各大CSP的GB200、GB300等輝達平台AI伺服器，散熱系統幾乎都是優先選擇SideCar，可是，去年GB200平台伺服器先是有供應量不足的問題、後有各大代工廠組裝良率拉不上來的挑戰，GB200伺服器大量出貨的時間點從去年第四季遞延至今年第一季末，據了解，台達電去年一整年來自於SideCar散熱系統的營收，還不到20億元。
不過，今年第二季開始GB200機櫃出貨量明顯放大，GB300也自第四季接棒而起，加上台達電的SideCar獲得各大CSP業者的指定使用，帶動台達電SideCar液冷散熱系統最近出貨量直線上升。業界人士表示，台達電今年全年SideCar的營收將輕易衝上300億元大關，比去年暴增15～20倍，全年接單量可望達到350億元，能不能達到350億元，要看台達電能否突破訂單量太大帶來的產能吃緊瓶頸。
