台美貿易談判，一般咸信台灣會開放汽車市場，大降美製車的汽車關稅、甚至是零關稅。從台灣進口的角度來看，確實美製車將受益，但別忘了，川普實施232條款，輸入美國的汽車零組件關稅達25%下，在美造車成本一定會增加，屆時新車價格上漲是必然趨勢。新車價一漲、進口關稅一降，一來一回抵銷下，恐怕消費者也沒辦法撿到期望中的便宜車。
暫時性關稅又讓台灣經濟前景陷入不確定性，也讓汽車市場五月冷、六月凍，七月時，經濟部趕緊說明只會針對美製車開放關稅，這讓不少車廠放心大膽撒幣進行促銷，結果整個市場卻消風，消費者不怎麼買單、效果平平。掛牌數從去年同期的4萬5678輛再降至僅3萬5483輛、直接衰退22.3%。現在時節進入傳統民俗月、也就是鬼月，汽車市場更是雪上加霜，車商哀嚎：再這樣凍下去，就要進十八層地獄了。
台美關稅貿易談判未完待續，國內汽車市場已瀰漫完全開放的消息，預期進口關稅、貨物稅會降，但可以降價多少？卻完全沒有實際的答案，這害慘了車市，不只預計受惠的美製車交車停滯，比價觀望效應下，其他非美製車交易也隨之急凍。BMW經銷商為了清庫存，祭出最高25萬元清艙優惠空間。