原本除了極少數多元計程車外，小黃司機是不會拿價格較高的電動車當作營業工具，但這次小改款bZ4X很不一樣。首先，輸出功率從原本的150KW、調升到167 KW，換算成馬力就是由204 匹，上攀至227匹，峰值扭力則是來到27.4公斤米。逆變器換上碳化矽（SiC）功率晶片後，運作效率更是提高了，還能降低電力損耗。一口氣將NEDC續航力來推高到743公里，這相較於小改款前的626公里，可是足足增加了117公里。
再說bZ4X小改款以128萬元驚喜價登場後，不只吸引一般消費者目光，Toyota第一線業代表示，還正式敲開了小黃大門。根據目前汰舊換新政策，營業用電動車最高可享35萬元購車補助（車輛數額有一定的限制），再加上至2030年前免牌照稅與燃料稅下，每年可省1.74萬元、五年下來就少支出8.7萬元。實際換算下來，購車成本約是84.3萬元。
此外，Toyota還提供訂購bZ4X半年免費充電優惠。《U-Car》總編輯高英凱表示，一台營業車跑半年，以行駛里程數約5萬公里、每度電可跑6–7公里計算，一年大概會用掉7000多度電，如果以快充一度電平均10元計算，光電費便能再省下7萬多元。實際取得bZ4X成本不就只剩77萬元上下。
而且這還不含油車和電車在保養費上的差距，電動車沒有機油、皮帶、火星塞等耗材，保養成本還能再省一筆。換句話說，司機大哥只要付出汽油車的價格，就能坐進上電動都會SUV的舒適座艙。
當電動車成本壓到80萬元以內，bZ4X勢將成為小黃司機生計上的新選擇。在能享有免稅與低保養支出的同時，也不怕等客人時被開怠速罰單，計程車司機終於有理由換電動車惹！
