國防部將領對於此事，並不願多做說明，僅強調，國軍對於區域間各項軍事動態，都有全面掌握、適切應處，可以確保國防安全。
中華戰略學會資深研究員張競透露，根據AIS所發送的訊息顯示，該艘紐西蘭海軍HMNZS Aotearoa是在馬尼拉當地時間11月3日上午10時44分曾發送訊息顯示其船位是在菲律賓，但下一個船位資料就跳至11月10日晚上21時44分在黃海海域再度現身，依往例的正常航線即是經過台灣海峽北上。
不過，在從菲律賓出港後，該艘紐西蘭軍艦則關閉原有的AIS系統，而是以其他商船的訊號進入台灣海峽，並在海峽中線以東的方式繼續北上。直到在澎湖海域，中共解放軍居然派出多艘軍艦，直接穿越海峽中線，到我澎湖海域附近進行攔截，此時紐西蘭軍艦也發現共艦以包夾的方式進行攔截，紐西蘭軍艦還特別接近澎湖海域，共艦則肆無忌憚的在我澎湖海域將紐西蘭軍艦包抄。
由於多艘共艦在我澎湖海域的囂張行為，立刻引起衡山指揮所的嚴重關注，但卻無法獲知被共艦包圍的是那一國的船隻，甚至還有人猜測是中共要在台灣海峽進行「海上巡航執法行動」，企圖將台灣海峽「內水化」。
不過，經過國軍啟動聯合情監偵的動作後，才在數小時後確認該艘商船訊號的船隻居然是紐西蘭軍艦。此事件後，也讓許多國防部官員質疑，為什麼中共解放軍知道並派艦前往攔截，而國軍卻僅知是商船訊號，為此還召開檢討會精進聯合情監偵手段。官員並解釋說，未來解放軍犯台如果也是使用商船的AIS訊號，而國軍卻不知道實際是共艦，這才是真正的國安威脅。
張競則解釋紐西蘭軍艦為何要通過台灣海峽。其主要是依據《聯合國》安全理事會決議案，協同配合其他國家軍事機艦，執行針對北朝鮮實施以「Operation Whio（藍山鴨作戰行動）」為代名的制裁禁運任務。
張競並強調，該艦在穿越臺灣海峽之前，就已經被共軍派艦尾隨跟監，進入台灣海峽後，更有其他共艦會合攔截該艦，但雙方全程心照不宣，紐西蘭軍艦保持正常航行穿越台灣海峽。
為何紐西蘭軍艦HMNZS Aotearoa會發送AIS偽冒假信號，張競解釋說，其實在黃海與東海攔捕北朝鮮船舶時，各國納編的軍用艦艇與船舶，經常採取此種欺敵偽裝障眼法。同時在台灣周邊空域，美軍空中情報偵蒐儎臺經常假冒民航跡，發送偽冒的「廣播式自動相關監視」(ADS-B：Automatic dependent surveillance – broadcast)信號，其也是家常便飯屢見不鮮。
