本案發生於高雄市岡山區成功路附近，當時港都客運曾姓司機開著公車緩緩駛近「台上站」，因站牌前後10公尺空無一人，便照慣例切入快車道準備離站。說時遲那時快，沒趕上車的羅男突然從路口對面衝過來，直接變身「人肉路障」擋在公車正前方，揮手要司機開門；不料司機不為所動，羅男索性加碼，把身上的數個大塑膠袋、行李背包通通原地卸貨擺在公車頭前方，不顧司機頻按喇叭驅趕，擺明「今天不讓我上車，大家都別想走」。
曾姓司機在偵訊時無奈表示，當時羅男把行李放在車頭前，周邊車流又大，公車左側和後方全被堵死，根本沒有任何避讓和繞開的餘地，後方車輛甚至得跨越到對向車道才能通行，簡直險象環生。
法院審理時羅男辯稱，是司機過站不停、有錯在先。他表示，公車根本提早到站，還過站不停，狠心不讓他上車，「當時是大中午，如果錯過這一班，得頂著大太陽在路邊再等1個小時！」還強調他雖然擋車，但時間其實沒有超過10分鐘，而且當時路上車流又不大、還有其他線道可以走，純粹是司機不願意給個方便。
但法官調閱路口監視器和行車紀錄器後秒打臉羅男，法官查出，成功路明明只有快慢車道，羅男擋在公車前貼緊緊，公車根本沒有空間切換車道，直接妨害司機駕駛權利。
法官並開示羅男：公車離站後不得任意開門讓乘客上下車，是連小學生都知道的常識；就算對公車班次有爭議，也應該循正常管道去申訴，而不是為了自己的一己之私，把公共秩序和用路人的安全踩在腳底下，因此一二審均維持拘役20日刑度，讓羅男付出慘痛代價。
