輝達GTC華府場重磅級合作案又一樁，鴻海宣布，與輝達、全球第四大車廠Stellantis、全球最大叫車平台Uber合作，推動內建L4（自動駕駛四級，無需手動操作、無需眼睛注視路面）汽車的聯合開發，以支援Uber將在全球陸續導入的Robotaxi（無人計程車） 服務。
輝達GTC首度移師華府，鴻海董事長劉揚偉應邀出席GTC會前訪問（Pregame），暢談AI對鴻海製造帶來的改變，鴻海也首次對外分享，休士頓廠將是全球首批導入由輝達AI模型驅動的人形機器人的生產基地。鴻海表示，伴隨著客戶需求持續強勁，鴻海過去一年擴大AI伺服器美國生產規模，未來將持續與輝達合作，並在德州、威斯康辛州、加州等廠區持續擴產，以滿足市場需求。
輝達執行長黃仁勳在台灣時間今日凌晨的GTC華府場主題演說中，親自揭露投資諾基亞10億美元背後最大目的，竟然是不能再讓美國6G網路所用技術落入外國人之手、美國必須重新成為電信業的領頭羊，他並高喊輝達從晶片到伺服器機櫃系統全程美國製造，呼應川普政府將製造業帶回美國與「再工業化」政策、更盛讚川普的能源政策救了美國AI產業，成為輝達有史以來政治味最濃的GTC。
輝達執行長黃仁勳表示，即使排除中國市場，輝達Blackwell量產四個季度以來出貨量已達600萬顆、超越上一代Hopper整個生命週期的出貨量，預估輝達2025、2026年合計Blackwell與一小部分的Rubin合計出貨量，將高達2000萬顆、營收上看5000億美元，是Hopper長達三年生命週期、包括中國市場在內出貨量與營業額的五倍之多。供應鏈如台積電、京元電、鴻海、廣達、緯創等，明年可望躺著也能賺。